9月,
大众进口汽车面向国内市场推出两款各具特色的
高尔夫车型——高尔夫跨界车型CrossGolf和高尔夫旅行轿车(Golf Variant)。这两位高尔夫家族的新成员,一个侧重跨界,一个长于休旅;一个与众不同,一个灵活多变,它们的出现为消费者带来全新汽车生活方式的转变。日前,记者试驾了这两款车型,为消费者带来第一手的驾驶感受。
高尔夫跨界版搭载的是1.4TSI直喷发动机,与国产1.4TSI不同的是,这款发动机采用了
机械增压和
涡轮增压(双增压)技术。最大功率可输出160马力。在实际驾驶时,高尔夫跨界版的油门响应较为灵敏,动力输出直接,发动机转速一般保持在2000rpm以下便自动升挡。不过记者深踩油门,发动机也能立即响应,还有明显的涡轮介入感。
实际驾驶的比较下,高尔夫旅行版的油门响应速度要比高尔夫跨界车略显滞后,感觉稍稍慢了半拍。不过尽管
油门踏板有些沉稳,但深踩一些时,还是能立刻感觉到车子的爆发力。制动方面,这款车的制动行程较长,这点上记者还不能一时适应。整体而言,两款车底盘都非常扎实,高速行驶时稳定性值得称道。坐进高尔夫跨界版车内,第一感觉是视野开阔了,且座位也升高了一些,确实有一种SUV的感觉。
配置方面,高尔夫旅行版配备了诸多国产高尔夫所没有的装备,如全景天窗、前排加热座椅、自动泊车辅助、方向盘换挡拨片等。相比之下,个人感觉最吸引我的是该车的全景天窗。与一些车型采用“全景车顶”不同,高尔夫旅行版的的天窗既为全景,又可打开,在增加车内采光度的同时,也能达到换气目的。
在外观设计方面,高尔夫跨界车和普通版高尔夫还是有所区别的,保留了
大众汽车经典设计元素的同时,跨界车型的造型更加具有时尚和休闲风格。